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廣東電網積極助力 貴廣南廣鐵路建設如虎添翼
這是萬眾矚目的瞬間--5月28日上午，佛山市南海大瀝新建貴廣南廣鐵路工地，一列鋪軌機車將兩條500米長的鋼軌拖拉到位，貴廣、南廣鐵路廣州樞紐長軌鋪設就此正式開始，標志著貴廣、南廣鐵路全線進入鋪軌階段。
貴廣鐵路全長857公裡，南廣鐵路全長577.1公裡，同屬國傢重點鐵路建設項目，預計12月26日運行。建成後，貴陽到廣州有望從22小時縮短至4小時，南寧至廣州從14小時縮宜蘭礁溪汽車貸款短至3小時。
鐵路建設的背後，還有不為人知的故事：電力為鐵路源源不斷提供強大動能，成為助力鐵路列車飛馳的"隱形翅膀"。貴廣、南廣鐵路在廣東段共有佛山西等7個牽引站供電工程。為滿足鐵路建設工期需求，廣東電網公司積極配合鐵路工程，主動服務於國民基礎建設，極大地推動瞭貴廣、南廣鐵路的建設。
聯動管控降低風險
提前完工獲稱贊
"真心感謝供電部門主動、貼心的服務，為我們鐵路建設順利推薦提供強而有力的保障。"日前，廣鐵(集團)公司貴廣鐵路廣州樞紐工程建設指揮部對廣東電網公司佛山供電局配合貴廣、南廣鐵路建設的220千伏羅丹甲、乙線遷改工程順利完成發來稱贊。
為積極配合貴廣、南廣鐵路建設，今年1月以來，佛山供電局對涉及的220kV羅丹甲、乙線進行遷改，為保證建設期間電網的正常運行，需建臨時線路長1.1千米，新建鐵塔5基，整個遷改工程歷時4個多月。
佛山供電局輸電管理所負責人介紹，這次線路遷改過程困難重重。為將其對工期的影響控制到最低，佛山供電局相關部門與鐵路建設方多次深入現場主動協調，根據建設需求提出多項遷改方案，最大限度滿足鐵路建設需求。經過多方面考慮，最後確定瞭"輪停"的方式進行遷改。
但是，"輪停遷改"會給電網帶來較高風險。為此，佛山供電局展開瞭電網、設備、作業三大風險的聯動管控。整個風險管控期長達49天，佛山供電局共派出1029人次、投入車輛515輛次，並且多次到工地召開現場會議，確保瞭安全措施的落實和項目的有序可控。
5月16日，羅丹乙線恢復送電，整個遷改工程比計劃工期提前瞭一天。
科學停電
降低對用戶影響
今年初，佛山南海供電局協助完成貴廣鐵路施工段小塘變電站9回路10千伏出線電纜遷改工程，共遷改電纜5千米。
&房貸第2順位車貸信貸台南學甲車貸信貸emsp;自接貴廣鐵路工程需要途經小塘站出線通道消息後，南海供電局羅村供電所第一時間組織運維人員對相關出線通道做好線路保護措施，以避免遭受外力破壞。而早在兩個月前，該局就開始設計施工方案，並多次進行現場勘查，確保萬無一失。
與之同時，南海供電局還對該片區的停電計劃進行梳理，把小塘站電纜遷改所需的停電日期選擇在已有停電計劃中同期施工，合理利用有限的停電時數，減少重復停電次數，降低對供電客戶的影響。
"這個區域線路情況較為復雜，我們的工作人員多次走訪現場，召開施工停電協調會；如果出現爭論，立即指導場外工程人員勘查現場，迅速解決問題。"佛山供電局南海羅村供電所副所長馮文志說道，"無論大傢多忙，每次會議各方代表都會按時出席，各方重視，通力協作是工程順利完成的'助燃劑'。"
撰文：趙越 葉梅賢 侯虎偉
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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-06-05/08374190984.shtml
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